电液伺服汽车扭杆综合试验机

 在现代汽车设计中，舒适性越来越受到重视，对汽车平顺性的要求也越来越高，为使汽车在行驶中能够获得适当的操控性与舒适性，扭杆弹簧因此被用作汽车悬挂系统中的减振装置，利用弹簧的变形以吸收能量，缓解汽车在行驶时产生的振动和倾斜，在汽车上担负着十分重要的角色。

西安力创（LETRY）公司电液伺服汽车扭杆综合试验机采用高刚度、抗疲劳的主机台架，快捷、可靠的工装夹具，可有效保证扭转疲劳、静态扭转以及性能试验的完成。本试验机由两套驱动系统组成，旋转伺服作动器和摆动伺服作动器通过扭矩传感器直接对试件施加扭矩。扭矩大小直接由扭矩传感器测量并输出，而转角则通过光电编码器测量输出脉冲信号。 
    主机台架上装有动、静态双向高精度扭矩传感器。摆动伺服作动器（动态加载执行元件）、旋转伺服作动器（静态加载执行元件）上装有电液伺服阀用于主控制。摆动作动器具有低磨擦、低阻尼及良好的动态相应能力，同轴安装高分辨率光电角度传感器。以此来实现扭矩及角度的测量。 

主要技术指标
  1、***扭矩：±10kNm ；±30kNm；±50kNm；±80kNm（静态）

        ±5kNm；±8kNm （动态）
  2、扭矩精度：±1%F.S 
  3、扭矩分辨率： 0.3 Nm
  4、转角分辨率： ±0.1°
  5、摆动频率范围： 0.05——6Hz    

6、静态试验角速度： 2°～720°/分钟
7、***转角： ±50°
8、加载波形： 正弦波
9、试件尺寸： 长度：500——2000mm   直径：Φ7—Φ160mm
10、控制方式：扭矩、转角
11、液压站额定压力：21Mp